1.單線式貴陽吊廂:用鋼纜支撐吊車和牽引吊車或椅子重量。陜西索道,索道設(shè)備,索道廠家,索道纜車,纜車設(shè)備
2.復(fù)線式吊廂:應(yīng)用多個鋼條。支撐吊車重量的一個或兩個鋼轉(zhuǎn)子是不可能動的,其他鋼排承擔(dān)帶動吊廂。
3.往復(fù)吊廂:只要一輛吊廂在索道上,當(dāng)一輛吊廂在上山時,另一輛便會出山。二輛吊廂到站后,他們朝相反的方向走。這類索道稱為空中纜車;セ菔降踯囈话懵每洼^多,可達100人,并且引擎蓋較強,風(fēng)也比較好。往復(fù)的索道可以達到每秒8米。
4.循環(huán)式吊廂:索道上有多個吊廂,拖出的鋼纜為可接受的蹲下,設(shè)在兩邊和環(huán)島上。當(dāng)起重機或椅子抵達起點的終點時,根據(jù)環(huán)島回到原點循環(huán)。臺北貓空中纜車是一種循環(huán)吊車。這類循環(huán)起重機被稱作吊船。
5.吊裝式吊廂:取出吊鉤,纜車吊廂在拉索上。當(dāng)?shù)鯉诌_車站時,吊廂的卡箍把鋼纜扣住,吊廂慢了以后旅客往上。分離工序前,將吊車機械增加到與電纜同樣的速率,并把吊廂上的扣緊,將循環(huán)分離。這條索道很慢,但可能很大。